ซ่อมที่ชาร์จแบตจักรยานไฟฟ้า เปิดติดแต่ชาร์จไม่เข้า มีกลิ่นไหม้ | ชาร์จไฟ

ซ่อมที่ชาร์จแบตจักรยานไฟฟ้า เปิดติดแต่ชาร์จไม่เข้า มีกลิ่นไหม้

ชมวิดีโอด้านล่าง

นอกจากการดูบทความนี้แล้ว คุณยังสามารถดูข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่นๆ อีกมากมายที่เราให้ไว้ที่นี่: ดูเพิ่มเติม

ลองซ่อมที่ชาร์จแบตจักรยานไฟฟ้า อาการเปิดติดแต่ชาร์จไฟไม่เข้า พอเสียบชาร์จไป LED ดับ เหมือนไฟมาไม่เต็ม ที่สำคัญมีกลิ่นเหม็นไหม้ ผมเลยลองถอดดูวงจรปรากฏว่ามี C ไหม้อยู่ตัวนึง เลยลองเปลี่ยนดู ก็กลับมาใช้งานได้ปกติ ใช้งบแค่ 15 บาท หวังว่าคงเป็นประโยชน์นะครับ

วิธีแก้ปัญหาเครื่องชาร์จแบตไม่ยอมชาร์จไฟ โดยการล่อจากแบตที่มีไฟก่อน

ชมวิดีโอด้านล่าง

กล่าวถึงเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่เป็นหม้อแปลงสวิทซ์ชิ่ง เป็นเครื่องชาร์จแบตที่ใช้งานได้ดีและทน ราคาประหยัด
การใช้งานเครื่องชาร์จแบตประเภทสวิทซ์ชิ่ง ส่งที่ควรต้องรู้คือ หากแบตเตอรี่ที่เรานำมาชาร์จนั้น เราใช้งานหนัก หรือปล่อยไม่ได้ใช้งานจนแรงดันไฟตกต่ำกว่า10v นั้น จะทำให้เครื่องไม่สามารถชาร์จได้ เราจึงต้องใช้วิธีนำไปชาร์จกับแบตที่มีไฟปกติก่อนแล้วค่อยสลับมาชาร์จกับแบตตัวที่ไฟหมดถึงจะทำให้เครื่องชาร์จไฟได้
https://goo.gl/2Q4m8d
ดูเครื่องชาร์จแบตรุ่นต่างๆที่ลิ้งค์นี้ครับ
https://diyledproject.com/%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%8A%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%88%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%95%E0%B9%80%E0%B8%95%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B9%8CBatteryCharger
เว็บไซต์ของทางร้าน
https://diyledproject.com

หลักการทํางานเครื่องชาร์จแบตเตอรี่

ชมวิดีโอด้านล่าง

สวัสดีครับยินดีต้อนรับเข้าสู่ช่อง Zimzim Diy
วันนี้ทางช่องจะพาไปดูหลักการทำงานของเครื่องชาร์ทแบต รถยนต์ขนาด 12V กันครับ
ซึ่งปกติ แล้ว เครื่องชาร์ทแบตเตอร์รี่รถยนต์ ทั่วไป จะแปลงไฟฟ้ากระแสสลับ ขนาด 220V AC
หรือที่เราเรียกว่าไฟบ้าน ลดแรงดันลง เหลือประมาณ 131415 V ประมาณนี้ พร้อมกับเปลี่ยนหน่วยกระแสสลับเป็นกระแสตรง ซึ่งหน้าที่ของมันจริงๆแล้ว
ก็คือเพิ่มประจุไฟฟ้า ให้กับ แผ่นธาตุที่อยู่ใน แบตเตอร์รี่ ให้เต็ม นั้นเอง
ซึ่งปกติแล้ว ขั้วลบ จะใช้สัญลักษณ์สีดำ และ ขั้วบวก จะใช้สัญลักษณ์สีแดง
แล้วเครื่องชาร์ทแบตที่ดี ควรจะเป็นยังไง
1.ควรมีแรงดันขณะชาร์จ 13.8 V ขึ้นไป ซึ่งเป็นแรงดันมาตฐาน ของเครื่องชาร์จ ทั่วไป ที่กระแสเริ่มถ่ายโอนจากเครื่องชาร์จเข้าแบตเตอร์รี่
แต่ถ้าเครื่องชาร์ท มีขนาดโวล์ต เท่ากัน กับ แบตเตอร์รี่ มันจะชาร์จไม่เข้านะครับ เพราะว่าแรงดันมันเท่ากัน แรงผลักจะไม่มี ถึงมีก็มีน้อย นะครับ
2.เครื่องชาร์จที่ดี ควรมีที่ปรับระดับ กระแส หรือ ที่ปรับระดับแอมป์ ได้ด้วย
เพราะเนื่องจาก แบตเตอร์เตอร์รี่ที่เราจะประจุไฟเข้าไป มีขนาดโวล์ต เท่ากัน ก็จริง แต่แอมป์ที่ใช้ย่อมต่างกัน ยกตัวอย่าง
แบตเตอร์รถมอเตอร์ไซค์ มี ขนาด 12V5A กับ แบตเตอร์รี่รถเก๋งขนาดเล็กจะใช้ขนาด 12V40A
ถ้าเป็นถกระบะจะใหญ่ขึ้นมาหน่อยเป็น 12V70A หรือ 12V100A
การปรับ ระดับกระแสเครื่องชาร์ท ให้สัมพันธ์กับแบตเตอร์รี่ลูก นั้น ย่อมส่งผลถึงระยะเวลาในการชาร์จ และ ไปถึงการยืดอายุการใช้งานของแบตเตอร์รี่ลูกนั้นด้วยครับ
โดยหลักการคำนวนก็คือ ควรปรับระดับกระแส หรือแอมป์ ไม่ให้เกิน 10% ของแบตเตอรรี่ลูกนั้น
ถ้ายกตัวอย่างง่ายๆ ก็คือ มีแบตเตอร์รี่ รถยนต์ 1 ลูก มีขนาดอยู่ที่ 12V 100A ก็ควรปรับระดับแอมป์เครื่องชาร์ท ให้ไม่เกิน 10% หรือ 10A นั้นเองครับ
สำหรับหลักการทำงานไปดูกันเลยครับ
ตั้งแต่เราเสียบปลั๊ก ไฟก็จะวิ่งเข้าไปที่ หม้อแปลง ชุด ขด ปฐมภูมิ
แล้วก็ออกมาที่ขด ทุติยภูมิ ตามขนาดขดลวดที่พันไว้ พันขดลวดไว้เยอะก็จะได้แรงดันที่มาก
ส่วนขนาดของเส้นทองแดงรวมไปถึงขนาด ของหม้อแปลง สิ่งนี้จะเป็นตัวกำหนดขนาดของ แอมป์ ยิ่งทองแดงเส้นใหญ่ขนาดหม้อแปลงใหญ่ แอมป์ก็จะยิ่ง มาก
หลังจากนั้น ก็จะได้ไฟฟ้ากระแสสลับที่ มีขนาดแรงดันต่ำลง ออกมา
ก็ไปผ่าน ชุดไดโอดบริดจ์ หรือ เร็จติไฟเออร์ ชุดไดโอดบริดจ์นี้เองที่เป็นตัวจัดเรียงกระแส ให้วิ่งไปในลักษณะ ทางเดียวกัน
แยกขั้วบวกกับขั้วลบ อย่างชัดเจน สิ่งนี้เองที่ทำให้เราเรียกได้ว่าเป็นไฟฟ้ากระแสตรง
แต่ยังไม่หมดนะครับ ไฟฟ้ากระแสตรงที่ได้ยัง เรียงตัวไม่สวยงามและยังไม่เป็นระเบียบ เราจึงต้องใช้ คาปาซิเตอร์ มาคอยเก็บไฟที่ได้แล้ว
ก็ค่อยๆปล่อย ออกมา ตามที่เราใช้งาน
หลักๆการทำงานมันจะมีอยู่แค่นี้เองครับ
ส่วน เทคนิคการชาร์ทที่ดี ก็คือ
เลือกแอมป์ ให้ต่ำสุด ขณะที่ชาร์จ นาน หน่อย แต่แบตจะไม่เสื่อมไว้
ขณะที่ทำการชาร์ท ควรที่จะ คลายฝาจุกแบตเตอร์รี่ไว้ด้วย เพื่อ ลดแรงดัน บางที่น้ำกรด มันเกิดฟอง จะได้มีที่ระบายออกมา
จบไปแล้วครับสำหรับ หลักการทำงาน ของเครื่องชาร์จ แบตเตอร์รี่
ขอบคุณทุกๆท่านที่ติดตามรับชมครับ

ไฟฉายคาดหัว เปิดไม่ติด ชาร์ตไฟไม่เข้า เสียบสายชาร์ตเปิดติด ถอดสายชาร์ตไฟดับ(Broken head torch)

ชมวิดีโอด้านล่าง

ไฟฉายคาดหัว เปิดไม่ติด ชาร์ตไฟไม่เข้า เสียบสายชาร์ตเปิดติด ถอดสายชาร์ตไฟดับ(Broken head torch)
อาการเสียของไฟฉายคาดหัว เสียบสายชาร์ตเปิดไฟติด
แต่พอถอดสายชาร์ตแบตออก ไฟดับ เปิดไม่ติด
ลักษณะแบบนี้คือ แบตเตอรี่เสื่อม หรือเสีย
เก็บไฟไม่อยู่ จึงต้องซ่อมด้วยการ เปลี่ยนแบตเตอรี่ ก้อนใหม่
สามารถสังเกตุอาการได้อีก1อย่างคือ
ตอนเสียบสายชาร์ต ไฟLEDจะไม่เปลี่ยนสี
คือปกติจะเป็นสีเขียว แล้วเปลี่ยนเป็นสีแดง
แต่ถ้าแบตเสีย จะเป็นสีเขียวไม่เปลี่ยน
The headlamp torch does not turn on. The light is not charging. Plug in the charger, turn on. Disconnect the broken head torch.
The broken head torch Plug in the charger, turn on the light.
But after disconnecting the battery charger, the light goes out and does not turn on
This characteristic is The battery is dead or damaged.
Not keeping fire Therefore must be repaired by Replace with a new battery.
Able to observe 1 more symptom which is
When plugging the charger LED lights will not change color
Which is usually green And turn red
But if the battery loses Will be green, will not change

วิธีตรวจสอบแบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟไม่เข้า ตอนที่ 02

ชมวิดีโอด้านล่าง

พอดีผมทำเกษตรทฤษฏีใหม่ และได้นำแผ่นโซล่าเซลล์มาใช้งาน เวลาผ่านไปสองปีก็มีปัญหาเกียวกับการใช้แบตเตอรี่ที่เชื่อมตามการใช้งาน แน่นอนเมื่อเสื่อมต้องเปลี่ยนแบตก้อนใหม่สำหรับคนทั่วๆไปและรวมถึงผมด้วย การเปลี่ยนแบตเตอรี่แต่ละครั้งต้องมีค้าใช้จ่ายที่ตามมาค้อนข้างสูง ถ้าเอาแบตมือสองไปแลกแบตเก่าต้องเพิ่มเงินอีก 800 บาท หรือ 900 บาท ถ้าไม่มีแบตไปแลก ก็ต้องซื้อ 1500 บาท
เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 59 ผมก็ต้องนำแบตเก่าผมไปแลกพร้อมกับเงิน 800 บาท หลังจากแลกซื้อมาแล้วก็ใช้งานไม่ได้ ผมก็ต้องนำมาเปลี่ยนใหม่ พอนำไปถึงที่ร้านเด็กที่อยู่ในร้านก็นำอุปกรณ์มาเช็คแบตเตอรี่มาวัดน้ำกรด เด็ก็แจ้งว่าน้ำกรดอ่อน แค่คำว่า \”กรดอ่อน\”คำเดียวก็ทำให้ผมเกิดแนวคิดซ่อมแบตเตอรี่เอง แค่คำนี้จริงๆที่ทำให้ผมเกิดไอเดียว คำถาม ข้อสงสัย ว่าสิ่งที่เกิดความสงสัยต่างๆขึ้นมานั้น มันสามารถแก้ปัญาได้หรือเปล่า
หลังจากกลับมาแล้วผมก็ต้องมาหาคำตอบว่าในความสงสัยผมนั้นสามารถแก้ปัญหาแบตเสื่อมได้หรือเปล่า ผมเริ่มต้นซื้อ hydrometer เพื่อให้วัดค่าได้ก่อน ตอนแรกว่าจะซื้อ hydrometer จากเมือนอก แต่ผมใจร้อนรอไม่ไหวเพราะมันนานใช้เวลา 1 เดือน ดังนั้นผมเลยตัดสินใจซื้อ hydrometer ในสุรินทร์ ราคาก็ต่างกันไม่มาก เมื่อตัดสินใจได้แล้วผมเลยโทรไปร้านที่ขาย hydrometer เช็คดูว่ามีของอยู่ไหม ทางร้านก็ตอบมาว่ามีของ ผมก็ไม่รอช้าขับรถไปซื้อกลับมา เมื่อผมซื้อ hydrometer มาเรียบร้อยแล้ว ผมก็นำไปวัดแบตที่เหลือ ทีมีอาการไม่เก็บไฟ
เช้าวันที่ 16 มกราคม 60 คือเมื่อเช้านี้ผมก็เริ่มทำการวัดแบตเตอรี่ ปรากฎว่ากรดอ่อนมากคือวัดไม่ขึ้นเลย แต่มีอีก 5 ช่องวัดค่าได้แต่กรดอ่อน ผมมีน้ำกรดอยู่ 3 ขวดนำมาปรับค่ากรดขึ้นมาได้ แต่ปรับขึ้นมานิดหน่อยน้ำกรดหมดก่อน
จากนั้นผมก้เลยแก้ปัญหาโดยการหาซื้อกรดที่มีความเข้มข้นสูงหรือ กรดซัลฟิวริก อังกฤษ: sulfuric acid มีความเข้มข้นกรดสูง แต่หาแหล่งซื้อยากครับ สุดท้ายผมก็ไปหาซื้อได้ที่ บีเอส ศึกษาภัณฑ์สุรินทร์ (2009) จำกัด อยู่ ถนน ปัทมานนท์ ขณะนั่งเขียนโพสต์นี้ผมยังไม่ได้ทดลอง พึ่งจะซื้อของได้เมื่อสักครู่นี้ พรุ่งนี้ผมจึงจะมีเวลาไปทดลอง ว่าสามารถปรับกรดได้ตามที่ผมต้องการหรือเปล่า แต่ที่สำคัญคือสามารถแก้แบตเตอรี่เสื่อมได้หรือไม่
หากผลการทดลองสำเร็จผมเชื่อว่าจะเกิดประโยชน์ทุกคน โดยเฉพราะคนมีรถและคนที่ใช้โซล่าเซลล์จะช่วยคุณแก้ปัญหาแบตเสื่อมให้กลับมาใช้งานได้

นอกจากการดูหัวข้อนี้แล้ว คุณยังสามารถเข้าถึงบทวิจารณ์ดีๆ อื่นๆ อีกมากมายได้ที่นี่: ดูวิธีอื่นๆSPORT